Lagning av hål och sprickor i asfalt i Norrköping
Ett hål eller en spricka i asfalten är ett symtom. Samma skada kan bero på tjäle, en trädrot, en sättning i en gammal ledningsgrav eller på att ytan helt enkelt är gammal och torr. Lagningen ska väljas efter orsaken, annars kommer skadan tillbaka på samma ställe.
Sprickornas mönster säger mycket. En lång spricka längs uppfarten pekar ofta på tjäle eller en kant som saknar stöd. Ett nät av små rutor, krackelering, betyder att bärlagret inte längre bär. En bula med sprickor ut från mitten är nästan alltid en rot.
Vi lagar när det går att laga och säger till när det inte gör det. En yta med enstaka sprickor kan förlängas många år med tätning, medan en yta som krackelerat över stora delar sällan blir bra av att lappas.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av skadornas orsak på plats
- Rengöring och tätning av sprickor med bitumenbaserad massa
- Uppskärning av skadade partier med raka kanter
- Lagning med varm asfaltmassa och klistrade fogar
- Utjämning av svackor där vatten blir stående
- Kapning av rötter som lyfter beläggningen, där trädet tål det
- Försegling av skarven mellan lagning och befintlig asfalt
- Besked om vad som bör följas upp nästa säsong
Så går arbetet till
Skadebild
Vi går igenom hela ytan, inte bara det synliga hålet. Sprickornas riktning, var vattnet blir stående och var träden står ger oss orsaken.
Val av metod
Fina sprickor tätas. Hål och krackelerade partier skärs upp och lagas. Sättningar och rotskador kräver att vi går ner i bärlagret innan något läggs tillbaka.
Uppskärning
Det skadade partiet sågas med raka kanter ner till fast material. Lösa delar och smuts tas bort, och ett bärlager som gett efter fylls på och packas.
Lagning
Kanterna klistras med bitumenemulsion, ny varm massa läggs i och vältas i nivå med omgivande yta. Skarven förseglas så att vatten inte tar sig in.
Uppföljning
Vi berättar vilka sprickor som är värda att hålla ögonen på och vad som kan behöva göras om ytan fortsätter att röra sig.
Vad som styr priset
Skadans orsak
En spricka från uttorkning är enkel att täta. En sättning eller en rot kräver att vi gräver, och det är där arbetet växer.
Antal och spridning
Många små skador utspridda över ytan tar mer tid än en samlad skada av samma storlek, eftersom varje lagning har sin egen uppstart.
Bärlagrets skick
Om underlaget har gett efter måste det byggas upp innan ny asfalt läggs i. Det syns först när partiet är uppskuret.
Massa och metod
Varm massa från verk ger den mest hållbara lagningen men kräver att jobbet planeras efter verkens öppettider och vädret.
Åtkomst
Lagningar intill husvägg, garageport eller brunnar kräver handarbete och noggrannare passning än en lagning mitt på en öppen yta.
Vanliga misstag vi ser
Kallasfalt som permanent lösning
Kallasfalt i säck fungerar som tillfällig utfyllnad. Den binder inte till kanterna på samma sätt och smular ofta ur efter en vinter.
Tätning av krackelerad yta
Ett nät av sprickor betyder att bärlagret har gett upp. Att fylla sprickorna ger ett lapptäcke som fortsätter spricka runt fyllningarna.
Lagning utan att hantera roten
Asfalt som läggs över en rot som fortsätter växa lyfts igen. Roten behöver kapas eller spärras, eller ytan lösas på ett annat sätt där trädet står.
Att vänta med öppna sprickor
Vatten som tränger ner i en spricka fryser och vidgar den. En spricka som tätas tidigt blir ett mindre jobb än ett hål som lagas senare.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. Lagning av asfalt på uppfart, garageplan eller gångar är markarbete på tomten och ger inte ROT-avdrag. Gäller lagningen en yta tätt intill huset som hänger ihop med åtgärder på grunden kan det vara ett gränsfall; kontrollera då med Skatteverket innan arbetet beställs.
Lagning av hål och sprickor i Norrköping, Finspång och Söderköping
Vi arbetar åt villaägare i Norrköping med omnejd: i Norrköpings villaområden och tätorter som Åby, Eneby, Smedby, Borg, Skärblacka och Krokek, och i Finspång och Söderköping. Marken skiftar mycket inom området, från lerjordarna på Östgötaslätten och längs Motala ström till de bergiga partierna mot Kolmården och de skogsnära tomterna kring Finspång, och uppbyggnaden under asfalten anpassas efter det.